CHOFERES DEL CIRCUITO METROPOLITANO EN PIE DE LUCHA POR UN SALARIO DIGNO Y CERO EXPLOTACIÓN
Aunque la Agencia Transporte suspendió por 10 días a la empresa concesionaria de Circuito Metropolitano, los choferes en paro desde hoy advirtieron que llegarán hasta las últimas consecuencias en sus demandas, como el pago de sus salarios con la cantidad que marcan los acuerdos del Va y Ven, mejora de las condiciones laborales y eliminación de "castigos" que les merman sus sueldos.
En conferencia de prensa que encabezó su líder sindical José Cabrera Villamil, quien tiene la representación mayoritaria de los operadores del Va y Ven, los choferes anunciaron que en votación unánime acordaron que continuarán en la lucha para que les paguen sus salarios y sus prestaciones durante el tiempo que dure la sanción contra la empresa.
Indicaron que mañana estaban dispuestos a reanudar el servicio, pero ante la suspensión no podrán hacerlo, porque ni la empresa ni ellos pueden disponer de los 44 autobuses, que estarán en el encierro de Circuito Metropolitano, en la colonia Nueva Sambulá.
Como parte del paro, los trabajadores tomaron las instalaciones para impedir que los concesionarios saquen los autobuses, los cuales ya quedaron bajo resguardo ante la suspensión que impuso la Agencia de Transporte, que encabeza Jacinto Sosa.
El líder sindical José Cabrera recordó que el salario del conductor con prestaciones de ley debe ser de 5.31 pesos por kilómetro recorrido, el cual si se multiplica por el promedio de 270 km garantizados en un día (dos choferes con turno de ocho horas) da un total de 1,433.70 pesos, que dividido entre dos da 716.25 pesos, pero en la realidad a los choferes le pagan solo 531.086 pesos, es decir, que hay una diferencia de casi 200 pesos.
Circuito Metropolitano, que es la segunda ruta más rentable del Va y Ven, tiene un aparato administrativo muy grande, con sobresueldos para los directivos y personal allegado, para administrar 44 autobuses, es decir, que la empresa destina más recursos a la administración que a la operación, que el esquema que llevó a la quiebra a la Alianza de Camioneros.
Por eso no es la primera vez que hay un paro de choferes en el Circuito Metropolitano, pues en octubre de 2025 también hicieron huelga los operadores, porque no les pagan lo establecido en la ley, además de que les hacen descuentos injustos a sus salarios.
Por ejemplo, les descuentan 270 pesos si llegan un minuto antes o un minuto después al paradero, además de que los hacen trabajar turnos de 12 horas sin pago extra y les retienen sus sueldos hasta dos quincenas.
Esto es injusto porque por parte de la ATY la empresa recibe al día 17,701 pesos por sus 44 autobuses, que multiplicado por 30 días del mes da un total de 531 mil pesos al mes.
Artículo cortesía El Chismógrafo en la red.